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阿隆索和其他韦恩泰勒队表现出乐观和自信

Wayne Taylor Racing车队,包括费尔南多·阿隆索在内的柯尼卡美能达凯迪拉克10号赛车,在传奇的代托纳24小时赛中,无法从起跑杆的第六位进入,但是这个群体有乐观和自信。

最乐观和热情的是车队老板韦恩泰勒,他说在加入阿隆索和日本车手小林可梦之后,他们仍然比以前好多了。

“我毫不怀疑车队的工作以及赛车如何回应我们将要打出一场伟大的比赛,当然还有赢得比赛的最大愿望,”泰勒在完成倒数第二天练习和排位赛测试后表示。

“如果近年来我们能够像2017年那样赢得胜利,那么我们现在有了更多的可能性。”

泰勒曾是IMSA WeatherTech SportsCar赛季首届比赛的冠军,他为自己的儿子乔丹感到自豪,他是两届IMSA冠军; 全职团队的副驾驶,荷兰Renger van der Zande,以及最重要的是Alonso和Kobayashi的合并。

阿隆索是一级方程式赛车的唯一冠军 - 他获得了两个冠军 - 他将参加比赛,并且连续第二次参赛,而小林是FIA抵抗赛事的冠军。

泰勒承认他的球队拥有一支出色的车手阵容,因此当面对周日在佛罗里达州代托纳国际赛道举行的比赛结束时,他们能够取得胜利的最后一战,因此“值得”应对高期望。 。

美国最着名和历史悠久的椭圆形电路之一。 代托纳24小时耐力赛并没有在椭圆形赛道上全力竞争,而是利用了部分内部赛道。

总共有5,730米,有12条曲线,将在比赛的24小时内参加比赛的179名车手,包括已经完全熟悉的Alonso和Kobayashi。

“在这一点上,我们很乐观,”乔丹泰勒说,他在排位赛中取得了第六快的成绩。 “从我们工作的汽车的角度来看,我们在一些变化方面取得了很大的进步,但最重要的是我们能够给予Alonso和Kobayashi所有的帮助,使他们在操控,人体工程学和车辆安全方面感到舒适” 。

泰勒重申,Alonso和Kobayashi“为他们在F1和WEC以及日本所做的工作带来了很多经验和信息,以帮助我们学习,我们希望我们能够在整个比赛周末处于最前沿。”

阿隆索也相信,他去年在联合汽车运动公司(United Autosports)驾驶LMP2赛车后,第二次参加代托纳24小时耐力赛已经“非常特别”。将军的位置编号38。

“去年我所经历的一切都将对比赛周末具有重要价值,我毫不怀疑我们将取得好成绩,”阿隆索说。 “与去年相比,今年我确实感觉自己处于更好的位置。”

在2018赛季末离开一级方程式赛车的阿隆索承认,去年他在美国耐力赛中的第一次经历是挑战和学徒。

“去年,这是我在美国的第一次跑车比赛,也是我在封闭式驾驶舱内的第一次体验,今年我已经准备好享受更多,并在WEC耐力赛中使用我第一季的经验。 “阿斯图里亚斯的司机强调说。

阿隆索再次赞赏美国种族的开放性,这与欧洲的情况不同。

“今年的目标肯定是在赛道上更具竞争力,我对我们在周六比赛准备过程中所做的工作感到满意,”阿隆索说。 “我相信,通过柯尼卡美能达凯迪拉克和韦恩泰勒赛车,我们可以在这个位置争取胜利。”

虽然柯尼卡美能达凯迪拉克10号,在本周五的第四次训练测试中,无法通过1:37.228的时间,在11个DPi原型列表中倒数第二,阿隆索确信在比赛期间全部会有所不同。

同样的想法在球队内部以及其他竞争者中再次看到Wayne Taylor Racing小组成为在Daytona国际赛道上再次争夺胜利的合法人选之一。